Abstract: El Banco Interamericano de Desarrollo (BID), menciona que las obras de infraestructura que implementen los países, generan un crecimiento económico directo, por la creación de mayor capital fijo e indirecto, ya que facilita el desarrollo productivo por mejorar el acceso de las personas a los servicios básicos, que además permiten a la economía ser funcional (BID, 2019). De igual forma, en el foro económico mundial del 2011, se considera a los desarrollos viales que realice un país de gran importancia, por los beneficios que traen consigo, como lo es, el de facilitar la comercialización de los bienes y servicios de manera más rápida y segura, permitiendo de esta manera la accesibilidad de todos aquellos emprendedores a las actividades económicas. Así mismo, distintos estudios que se han realizado para identificar el tipo de barreras que enfrentan los empresarios al querer entrar en los mercados, tanto nacionales como internacionales, tienen en común al transporte de carga interno, como uno de los mayores impedimentos para su realización (Zamora & Pedraza, 2013), ya que este es el medio que más comúnmente utilizan, para acceder a los centros de producción. De igual manera, el incremento del potencial del mercado y producto interno bruto (PIB) en un país, se logra al reducir las distancias entre productores y compradores, mediante mejoramientos en la infraestructura vial (Ramírez, 2015). ; The Inter-American Development Bank (IDB) mentions that the infrastructure works implemented by the countries generate direct economic growth, due to the creation of greater fixed and indirect capital, since it facilitates productive development by improving people's access to basic services, which also allow the economy to be functional (IDB, 2019). Similarly, in the world economic forum of 2011, road developments that a country of great importance is considered, for the benefits that they bring, as it is, to facilitate the commercialization of goods and services more fast and safe, thus allowing the accessibility of all those entrepreneurs to economic activities. Likewise, different studies that have been carried out to identify the type of barriers that entrepreneurs face when they want to enter the markets, both national and international, have in common the transport of internal cargo, as one of the greatest impediments to its realization ( Zamora & Pedraza, 2013), since this is the most commonly used means, to access the production centers. Similarly, the increase in the potential of the market and gross domestic product (GDP) in a country is achieved by reducing the distances between producers and buyers, through improvements in road infrastructure (Ramírez, 2015). ; Pregrado
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