Abstract: Public transportation provides access to leisure experiences and leisure spaces in urban centers for peripheral communities, democratizing the cultural goods of/in the city. Therefore, the objective of this paper is to analyze the policy cycle of the "Tarifa Domingueira", from the Curitiba-Paraná city, in which encouraged the use of public transportation for leisure on Sundays. A documentary research was used to carry out the investigation and analyze the policy. It is concluded that the policy cycle was governed by the interests of different managements, political actors and public-private institutions, all of them directly linked to the transportation system and city management, but little intervention by organized social groups was detected. Thus, it is necessary to instigate the participation of civil society in policies cycles to promote democratic participation in the polity and access to cultural goods in the cities. ; O transporte público oportuniza o acesso às experiências e aos espaços de lazer, nos centros urbanos para as comunidades periféricas, democratizando os bens culturais da/na cidade. Nesse sentido, o objetivo deste trabalho é analisar o ciclo político da “Tarifa Domingueira”, da cidade de Curitiba-Paraná, que incentivava o uso do transporte público para o lazer. Utilizou-se da pesquisa documental, para efetuar a investigação e análise da Domingueira, da implantação à extinção do programa. Conclui-se que o ciclo político foi regido pelos interesses das diferentes gestões, atores políticos, instituições público-privadas diretamente ligadas ao sistema de transporte e à gestão da cidade, porém, pouca intervenção de grupos sociais organizados. Assim, faz-se necessário fomentar a participação da sociedade civil nos ciclos políticos para fomentar a participação democrática na política e o acesso aos bens culturais.
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